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会社沿革

株式会社アクセスの沿革

前身3社の沿革

株式会社アクセスの前身3社(日新自動車株式会社、みづほ自動車興業株式会社、タカラ部品株式会社)は、いずれもが大正・昭和の時代に創業され、日本の自動車産業発展を長年下支えしてきた、歴史と実績を誇る会社です。
統合に至るまでの3社の歩みをご紹介します。

日新自動車株式会社

大正10年(1921)
長瀬徳太郎(後の長瀬産業社長)が、日本での自動車普及を目指し、大阪市北区に資本金50万円で日新自動車(株)を設立。米国スチュードベーカー、英国オースチン車等の輸入を開始。
昭和2年(1927)
我国初の自動車ノックダウン工場を大阪に建設、円タク用自動車ホイペットの組立生産を開始。
昭和17年(1942)
外国自動車・部品の輸入禁止に伴い、国産自動車部品の卸販売を始める。
昭和23年(1948)
終戦に伴い海外からの自動車輸入を再開。
昭和28年(1953)
日産・オースチン社の技術提携によりニッサンオースチンが誕生、これを機に日産車ディーラーとしての営業を開始。
昭和29年(1954)
国内部品卸部門拡大のため福島営業所(現在の大阪営業所)並びに福岡営業所を開設。
昭和40年(1965)
海外車の輸入代理店契約を逐次解消。
昭和43年(1968)
東京に日産自動車・東急自動車と3社合弁で、東新日産自動車を設立(後に新東京日産に合併される)し、自動車販売網を整備。
昭和46年(1971)
札幌営業所、鹿児島営業所を開設。
昭和51年(1976)
沖縄営業所を開設。
昭和54年(1979)
岡山営業所を開設。
昭和58年(1983)
日新日産モーター(株)を設立し、日産車ディーラー部門を分離。
昭和60年(1985)
日新日産モーター(株)の株式を日産自動車に譲渡、部品商社として再スタート。
昭和61年(1986)
熊本営業所を開設。
平成元年(1989)
福島日新ビル竣工。
平成17年(2005)
海外事業部を発足。
平成24年(2012)
商品部・特殊商材事業部を発足。

みづほ自動車興業株式会社

昭和23年(1948)
初代代表取締役社長松村正巳が、「みづほ自動車興業株式会社」を東京に設立。
昭和30年(1955)
大阪営業所を開設。
昭和36年(1961)
建設機械部を開設。
昭和37年(1962)
福岡営業所を開設。
昭和38年(1963)
主要仕入先を会員とする「みづほ会」を発足、仕入先との連携を強化。
昭和39年(1964)
仙台営業所を開設
昭和44年(1969)
鹿児島営業所を開設。
昭和47年(1972)
旭川営業所を開設。
昭和53年(1978)
盛岡営業所を開設。
平成元年(1989)
本社(千代田区東神田)建替えを機に、東京営業所を江東区千石に開設する。
平成19年(2007)
郡山営業所を新規開設する。
平成21年(2009)
東京営業所新社屋完成、移転。

タカラ部品株式会社

昭和5年(1930)
鵜飼叶太郎 個人で東京 宝町(現京橋)にタカラ商会を創立。
昭和14年(1939)
株式会社タカラ商会に法人改組設立。
昭和20年(1945)
タカラ工業株式会社と改称。
昭和22年(1947)
株式会社タカラ商会に再改称。
昭和30年(1955)
東京単車部品株式会社を分離設立。
昭和33年(1958)
タカラ部品株式会社と改称。
昭和44年(1969)
タカラ部品本社ビル 京橋に新築。
昭和61年(1986)
多摩営業所 新規開設。
平成15年(2003)
本社を東日本橋に移転。